El Intendente Municipal Carlos Eliceche; junto a funcionarios nacionales y provinciales asistió en la tarde de hoy a la apertura de sobres (el número 2 concretamente ya que el Nº 1 que contenía la faz técnica ya había sido analizado) del llamado a licitación pública nacional para la ejecución de la dársena turístico deportiva Antonio Torrejón en cercanías de Punta Cuevas, zona de El Golfito en nuestra ciudad. En total hubo tres oferentes, las empresas Dragado y Obras Portuarias –Dyopsa- S.A.; Benito Roggio e Hijos S.A. y Coarco S.A..
Participaron del acto la Diputada Nacional, Nancy González; el Secretario de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Puerto Madryn, Ing. Jorge López; el Secretario de Pesca de la Nación Norberto Yahuar; el Subsecretario de Transporte Multimodal de la provincia, Julio Otero; entre otros funcionarios.
La obra tiene un plazo de ejecución de 720 días corridos. El sistema era de doble apertura (Sobre 1 y 2), conteniendo el primero de ellos la propuesta técnica y el segundo la oferta económica.
De acuerdo a lo informado; Dyopsa presentó una oferta básica de 146.337.374 pesos y una alternativa de 134.928.646 pesos; la firma Benito Roggio una oferta básica por 159.412.956 y Coarco una oferta básica por 154.016.126 pesos.
Puerto Madryn ha experimentado un desarrollo muy importante en los últimos años en vista de la actividad marítima, tanto industrial como comercial y turística y posee uno de los mejores golfos de fondeadero y para la navegación deportiva. Puerto Madryn se desarrolla de cara al mar y éste es objeto de su trabajo, de su disfrute y su ocio y la navegación turístico deportiva es la actividad de mayor futuro, por sus valores propios y por su accesibilidad creciente a mayor número de personas. La infraestructura para su práctica está en un período de desarrollo.

LAS VOCES DE LOS PROTAGONISTAS
El titular del Departamento Ejecutivo Municipal madrynense indicó “sentimos una gran satisfacción ya que aquellas obras de gran envergadura que oportunamente habíamos planteado como prioritarias para el crecimiento y desarrollo de todo el potencial de la ciudad; gracias al acompañamiento permanente del gobierno nacional y en muchos casos provincial; se han podido hacer realidad. Pasó con el acueducto que ya está ejecutado con una muy fuerte inversión que superó los cincuenta millones de pesos; también con nuevos planes habitacionales; otro tanto ocurre con el cierre del basural a cielo abierto y ahora con la dársena. Sólo esperamos que se cumplan los plazos administrativos y que en muy poco tiempo comience a desarrollarse esta obra”.
Destacó Eliceche, “poder contar con una dársena de estas características representa un fuerte componente para la actividad turística en general y no solamente de la ciudad sino que me atrevería a decir de Patagonia toda, porque no existe otro espejo de agua de las características del Golfo Nuevo al que se le sumará el abrigo necesario para el amarre de embarcaciones que en la actualidad sólo pasan frente a nuestras costas”.
El Intendente concluyó “estamos llegando al cierre de esta gestión y creo que no quedan dudas que logramos avanzar en aquellas obras que son vitales para el desarrollo integral y pleno de la ciudad. Desde poder cubrir necesidades vitales como la provisión de agua potable; o poder cumplir con el sueño de la casa propia o en este caso, no poner límites al crecimiento de Puerto Madryn como destino turístico de excelencia”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
La obra consiste en la ejecución de una obra de abrigo o escollera principal de 554,30 metros de extensión; conformada por rocas de diversos tamaños, cuyo objetivo es evitar el ingreso de oleaje, con un volumen total de rocas de 186.922,81 metros cúbicos. Y un espigón secundario, de aproximadamente 110 metros lineales de longitud para evitar el ingreso de sedimentos del sector norte y el oleaje difractado del mismo sector, ejecutado con cajones premoldeados de hormigón armado.
En la escollera principal se dispone un viaducto de hormigón armado con un ancho transitable de 5,20 metros y un largo total sumado al espaldón de 5,80 metros, siendo el volumen de hormigón del mismo de 3.275 metros cúbicos.
Con esta solución se logran recuperar tierras en una superficie de 5,3 hectáreas mediante gaviones y relleno, con reutilización de residuos de la explotación del pórfido en la ciudad. La obra tendrá además muelles flotantes con una capacidad de 236 amarras. Por último contará con instalaciones de energía, agua potable y contra incendios; caminos interiores y accesos, varadero y equipamiento para reparaciones navales.
Entre los servicios que prestará la dársena (que lleva el nombre de uno de los precursores de esta actividad como don Antonio Torrejón, en un justo y merecido homenaje) se cuenta una disminución de la agitación generada en los sitios actuales de atraque en mar abierto, a valores admisibles, para este tipo de operación; la provisión de un recinto de dimensiones adecuadas para la maniobra y atraque de estas embarcaciones deportivas; el ofrecimiento de un acceso seguro de los barcos a través de su boca de entrada; no provocar alteraciones en el régimen sedimentológico de la zona que signifiquen daños a la propia estructura u otras, así como un gasto excesivo para mantener su operatividad; sitio de reparaciones, talleres y astillero; suministros y aprovisionamiento; dársena de servicios para los muelles Piedra Buena y Storni; seguridad y socorro; administración y control de la actividad; enseñanza de la teoría y prácticas náuticas; entre muchas otras.