SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS TRAS EL TEMPORAL

9 abril, 2014

Se realizó en la mañana de hoy una reunión entre Agustín Rossi, representante de Benítez Bellini SA, y el subsecretario de Gobierno del Municipio, Pablo García, para dar a conocer cómo está funcionando el transporte urbano tras el temporal, además de los horarios que se realizan en tres franjas diferentes.
Las líneas que funcionan lo hacen en un 50% dentro del recorrido normal y cotidiano, y en otro 50% en un recorrido alternativo. Esto se debe a que muchas de las calles por las que circulan los colectivos, quedaron intransitables luego de la tormenta de más de 120,5 mm que cayó en la ciudad en los últimos días.
De igual manera, hay que destacar que desde Servicio Públicos de la Municipalidad de Puerto Madryn comenzaron en forma inmediata los arreglos de calles en la ciudad, bajo la órbita de Desarrollo Urbano a cargo del secretario Lucas Moya.
Por ello, es que se les solicita a los automovilistas mantener precaución al transitar ya que existe mucho barro sobre el asfalto y se han registrado en la mañana de este miércoles varios accidentes de tránsito por dicho motivo.
A medida que se vayan arreglando las arterias es que se va a ir recuperando el recorrido normal del transporte público, que hoy es 50% idéntico al cotidiano, y otro 50% alternativo.

LÍNEAS Y HORARIOS

Si bien las líneas 4 y 6 están momentáneamente fuera de servicio, las que funcionan en el recorrido antes mencionado son la 1, 2, 3 y 5, pero no lo hacen en el horario habitual.
Estás cuatro líneas están funcionando en tres turnos diferentes: de 5.30 a 9.30 de la mañana, desde las 12 del mediodía hasta las 14 horas y la tercera franja del día entre las 18.30 y las 21.30.
Con el pasar de los días la empresa irá informando por dónde se realiza el recorrido alternativo, y también la ampliación de los horarios hasta llegar al normal funcionamiento.
Hoy desde temprano Servicios Públicos comenzó con la reparación de calles, y se han tomado como prioridad los barrios Covitre, San Miguel y Perón, sobre todo para poder alcanzar el 100% del recorrido normal del transporte urbano de pasajeros.

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